Datafangst versjon 3.1.0 er ut. Her er endringane som er gjort:
Som konsekvens av kommune- og regionreformen har det vært nødvendig å gjøre større grep i og rundt NVDB. Samtidig har vi også benyttet sjansen til å modernisere og fase ut løsninger som i nær framtid uansett måtte erstattes. Endringene omfatter vegreferansesystem, vegnettsmodell, programmeringsgrensesnitt (API) og verktøy/klienter rundt NVDB. Dette arbeidet har pågått over flere år. I “anleggsperioden” har vi kjørt parallelle løp der både eksisterende og nye løsninger har vært tilgjengelig. Nå nærmer det seg tidspunkt for å fase helt ut de løsningene som ikke skal videreføres.
1. juni 2021: Nedstenging av «NVDB Klassisk» – verktøy for alle som ikke spesifikt ber om tilgang fram til 1.8. Alle «NVDB Klassisk» – brukere kontaktes direkte via epost.
NVDB klassisk omfatter verktøy som NVDB 123, Funkra, NVDB studio, Vegreg og noen flere.
1. august 2021: Full nedstenging av gamle systemer. Det gamle api’et fases fullstendig ut, og de gamle verktøyene kan ikke lengre brukes mot NVDB.
I dette notatet er det beskrevet mer i detalj hva som videreføres og hva som ikke lenger blir tilgjengelig for vegnett, programmeringsgrensesnitt og NVDB-verktøy / NVDB-klienter.
Vegkart versjon 2021.4.0 er no ute.
Endringsloggen ligg i Vegkart, og nytt denne gong er at ved første visning av ny versjon vert endringsloggen alltid vist.
Det er visst litt i overkant kronglete å pakke ut ruteplan-datasettet lastet ned fra geonorge på esri fil-geodatabase (FGDB) formatHer er par tricks som gjør livet enklere.
ALLER FØRST: Vis filtype (fil-etternavn) når du jobber skal håndtere dette datasettet! Standard i windows er å skjule filtypene. Det er sikkert fint i andre sammenhenger, men her skaper det problemer.
I filutforskeren viser du filtype ved å velge «Visning» og huke av for «Filtyper»
Derifra og ut er det vanlig utpakking av zip-fil, men med større kontroll.
I siste datasett (Samferdsel_0000_Norge_25833_NVDBRuteplanNettverksdatasett_FGDB) ser vi at mappen mangler fil-etternavnet .gdb. Dette er enkelt å fikse: Bare døp om mappen og føy til .gdb på slutten av filnavnet. Vi skal prøve å sikre at det blir riktig fil-etternavn på neste nettverksdatasett.
Såkalte «Vegnettsrapporter» er blant de tingene våre flinkeste og ivrigste brukere er vant med å kunne ta ut via NVDB Studio eller NVDB 123, som jo termineres 1. august 2021.
Vi har laget en ny vegnettsrapport i systemet «NVDB rapporter«, i den modulen som er skreddersydd for drift og vedlikehold av vegene (såkalte «driftskontrakter»). Den er ikke identisk med de gamle vegnettsrapportene, men den er såpass lik at de fleste kjenner seg igjen.
Gå til https://nvdb-vegnett-og-objektdata.atlas.vegvesen.no/generisk/
Velg Vegnettsrapport (V1)
Velg geografisk område: fylke eller kommune – minst én, men gjerne flere. Eventuelt kontraktsområde, hvis det er riktig for deg
Du kan også filtrere på vegkategori (eksempel: E) og vegnummer (eksempel: Ev39) i boksen vegfilter.
Når du har valgt rapporttype og geografisk område skifter «Hent data» – knappen farge fra grå til blå og lar seg trykke på.
Når du trykker på «Hent data» får du ei stoppeklokke som viser at systemet setter sammen en rapport til deg. Når rapporten er ferdig byttes stoppeklokka ut med teksten «Rapporten er klar til nedlasting» og en knapp for å laste ned rapporten.
Det er nødvendig med oppdatering og påfølgande restart av server som køyrer VisVegInfo. Tenesten og alle produkt og tenestar som brukar VisVegInfo er vena å vere ustabile og utilgjengelege i periodar i kved og i natt.
Vi ber om årsaking for kort varsel her. Det kjem som ei følge av ei uventa hending som er årsak til ei rekke interne feil i våre tenestar, og oppdatering er nødvendig for å rette opp dette.
I NVDB rapporter for driftskontrakter har vi et par måneder slitt med feil i lengdeberegning av vinterdriftsklasse og ÅDT. Våre utviklere er nå sikre på at de har løst problemene og at systemet nå regner riktig – men at noen av testene feiler.
Våre tester – fasiten, om du vil – er ingen ferdiglaget fasit, men en separat opptelling hvor vi ut fra V4-rapporten (detaljert mengdeoversikt) regner ut antall, lengde og areal som sammenlignes med tallverdiene i V2- og V3-rapportene (aggregert mengdeoversikt, sum per vegkategori eller per vegnummer) . Det er i denne opptellingen utviklerne nå påpeker en svakhet som gjør at testopptellingen vår blir for upresis for noen av verdiene.
For kontraktsområdet 9305 Sunnfjord er utviklerne for eksempel skråsikre på at opptellingen av ÅDT-verdier mellom 0 og 500 kjøretøy per døgn nå er riktig i produksjonssystemet – men for upresis i vår testopptelling.
P.t. ser vi disse to alternativene:
Å forbedre testene tar tid, trolig minst en uke eller to. Vi har derfor valgt å produksjonssette og gå ut med denne informasjonen. Dermed kan du selv best vurdere om avvikene som gjenstår er til å leve med – eller om du heller venter en stund til.
Selvsagt! De ligger her! En fil per kontraktsområde som er testet (p.t. 6 stykker), samt en felles testrapport som oppsummerer de verste resultatene fra alle kontraktsområdene.
Feilen med stedfesting i Datafangst er nå rettet og alle funksjoner skal fungere som normalt igjen. Dersom du fortsatt opplever problemer, forøk å lukke nettleseren og starte datafangst på nytt.
Vi opplever nå feil i et baksystem Datafangst er avhengig av for enkelte operasjoner knyttet til stedfesting av vegobjekt. Vi arbeider med feilsøking av problemet.
Det er også problemer med flere funksjoner i våre testmiljø for de som benytter disse.
De som lager navigasjonssystemer i biler eller ruteplantjenester på nett henter som regel data om vegnett i Norge fra Nasjonal vegdatabank (NVDB). Dette er data som fartsgrenser, vegsperringer, regulering av hvem som kan kjøre hvor osv. Les mer om dette her.
Adressedata hentes fra Matrikkelen. Matrikkelen er Norges offisielle eiendomsregister, og inneholder også opplysninger om adresser. Vegnettet fra NVDB koblet sammen med adressene fra Matrikkelen gjør at en ruteplanlegger kan vise veg til bestemmelsesstedet ditt.
De enkelte leverandørene setter selv sammen norske data med data fra andre kilder, eller de kjøper ferdige datasett fra andre aktører. Så hva gjør du når du opplever at navigasjonssystemet ikke har korrekte data? Det kan være mange årsaker til dette:
Før du melder feil er det nyttig å sjekke originaldataene, slik at du vet om problemet ligger der eller i navigasjonssystemet. Her er noen eksempler på ting du kan sjekke selv:
Norgeskart og Vegkart er verktøy der du kan se og søke etter kartdata direkte fra Kartverkets og Vegvesenets databaser. Norgeskart bør være selvforklarende, mens Vegkart har en del spesialfunksjoner. Du finner tips og mer informasjon om Vegkart her.
Mistenker du feil eller mangler i originaldataene for europa- riks- og fylkesveger, så melder du inn feil gjennom Statens vegvesen sin feilmeldingstjeneste for vegdata, Fiksvegdata.no.
Mistenker du feil eller mangler på originaldataene for kommunale og private veger, eller for adresser, så melder du inn feil gjennom kartverkets tjeneste Rettikartet.no. Gå inn på valget for Veger og adresser.
Er du usikker på hvor du bør melde feil, så velger du bare en av disse. Mottageren vil sende feilmeldingen din videre til riktig etat.
Vi har i dag levert ei oppdatering av vårt Skrive-API.
Her er det nokre viktige og etterspurde forbetringar som:
Full endringslogg er som vanleg på endringslogg/APISKRIVV3.md at master · nvdb-vegdata/endringslogg · GitHub